三色盾的中国情缘
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如今的上海，你能在大街小巷上看到形色各异的汽车，而这番情景，早在民国时期就有了。
上海，作为中国最早使用汽车的城市之一，40年代就已达到了3万辆的规模，路上跑的品牌遍及世界主要汽车厂商，因此上海，也被称为“万国汽车博览馆”。
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30年代上海马迪车行，可见菲亚特、帕卡德等车
利喴车行外的车标你认得几个？
说到这，有一个外国品牌与上海这座城市结下了更深的缘分，也同时经历甚至改变了中国汽车工业与行业的发展，那么他是谁呢？
同样来自美国的通用汽车是最早向上海出口汽车的厂商之一，早在1921年，通用就把远东办事处从马尼拉迁到上海，1929年成立了通用汽车中国公司，可见上海这座远东城市的重要性。
通用收购的众多汽车品牌里，别克是通用的中流砥柱。
据记载，「1930年在上海登记的车辆中，每6辆中就有1辆是别克」尽管当时能买得起车的无非是达官贵人，但这个数字也足够说明别克的欢迎度。
宋美龄的别克
不仅如此，别克还是中国史上政要人物的座驾。1912年，国父孙中山在上海乘坐别克汽车出行被报道后，别克很快就受到了各界商贾名流的青睐。
「 位于南京中山陵脚下的美龄宫，停放着一辆宋美龄生前乘坐过的别克，是当年美国政府送给她的礼物」
这辆牌号“京1645”的41款别克被誉为周恩来总理的“移动会客厅”，1946年，中共代表团迁来南京后，周总理等人乘坐这辆车开展了大量工作。
「 除此之外，上海周公馆也收藏了一辆周总理乘坐过的别克轿车 」
在许多人的印象里，红旗是阅兵车的代名词「 可是你知道吗，别克也曾是中国的阅兵检阅车 」
1949年，朱德司令就是站在41款敞篷别克上完成了新中国的首次阅兵，也许是时代背景的缘故，但很多人把这辆车误当成是苏联的吉斯。
1992年，上海浦东开发指挥部门前
时间转眼来到改革开放时期，从1990年开发浦东到1998年间，浦东吸引了来自全球64个国家和地区总计5059家外商企业，总投资242亿美元，其中就包括最大的中美合资汽车企业：上海通用，总投资达15.21亿美元。
待开发的浦东金桥
1997年1月10日，举世瞩目的上海通用在浦东金桥打下了第一桩，到汽车下线仅用了不到两年时间，这些只相当于工期的一半，如此超常的建设，在中国汽车的发展史上也是前所未有的速度。
「 值得一提的是，工厂配备了国内第一条世界先进水平的生产线，实现了不同平台车型的共线生产 」
冥冥之中又或许是历史的巧合，上汽与通用在合资潮中寻求合作后，首先生产的便是别克轿车。
1998年12月17日「 编号SGM-0001的别克新世纪轿车驶下流水线，这是上海通用的第一辆车，宣告了第一辆上海中高档轿车的问世 」
新世纪，正如这辆车的名字一样，上海迎来了汽车制造业发展的新纪元，为纪念这一时刻，上海通用的高层和员工们在车上一一留下了自己的签名。
「 别克在中国受到欢迎的历史，正如这辆车的名字一般延续到了新世纪 」
上市后，新世纪凭借近2万辆的销量，让这个新兴合资品牌在中国车市赚到了第一桶金，而在民国时期，别克同样以中高档车的身份打开了上海。不过，使上海通用成为一个家喻户晓的企业的，还得益于有“小别克”之称的赛欧。
「 2000年10月24日，冠名为别克新型家庭轿车的赛欧在上海国际工业博览会上亮相 」
这款车是根据中国国情特别研发的，泛亚汽车技术中心在欧宝Corsa基础上进行了100多项改进，将高档车才有的双安全气囊、ABS防抱死系统、全车碰撞吸能设计作为标准配置，在当时国内同级别车型中实属首例。
当时的市场轿车价格不菲，连老三样（桑塔纳、富康、捷达）也只是普及了少数人，中国家庭需要的是即实惠又安全的车。
因此，在经过半年多的预热后，2001年，赛欧吹响了“中国10万元家用轿车”的号角，借此一炮而红，成为国内第一款上市1周年销量即超过5万辆车型。
赛欧的出现让国人拥有私家车的愿望不再遥不可及，为中国车市掀起了一波又一波的降价风潮「 汽车在中国的身份从以前的高高在上，到驶入寻常百姓家 」
如果说是德国大众教会了中国人如何造车，那么上海通用教会了中国人如何卖车，“10万元家轿”很好的俘获了消费者。
其实2001年是影响中国汽车行业的重要一年，除中国加入世贸组织外，第十个五年计划纲要首次写入了“鼓励汽车进入家庭”，从立法赋予了人民拥有汽车的权利与合法性。
在这之后，更多车型和厂商也纷纷进入中国市场，「 长安福特、北京现代、东风日产等一个个耳熟能详的名字都在那个年代群雄并起 」
凭借赛欧的持续升温，2002年北京车展，赛欧上市一周年庆典上，又推出了旅行版赛欧S-RV，首次将休闲轿车引入国内。
发布现场还请来了当时火热的羽泉组合，演唱着为赛欧创作的歌曲《旅程》，是国内首个为汽车品牌创作的主题歌。
这样的跨界式营销在当时实属罕见，今天，明星代言、跨界合作现在早已成常态。
赛欧的普及也为中国有车一族带来了新的生活方式，不论是汽车标语创意大赛，还是首例单一品牌的汽车影院活动，都在国内开辟了新的潮流，为冷冰冰的汽车增添了一丝温情。
回过头来看看，不论是开埠口岸后的老上海，还是改革开放的上海「 别克进入中国的两个时间点，都恰好见证着一个城市两个不同时期的繁华发展面貌 」
上海汽车博物馆馆藏 1941款别克Super Model 56S
想回味老上海的车水马龙，大家都可以来「国车生活展」沪上年华品味那段民国印记，还是而那辆极具历史意义的新世纪签名车，也在本次展览中展出。
别克可能是不少人的第一辆车
不论是文中提到的新世纪、赛欧
还是其他车
大家对此都有什么样的印象或记忆呢？
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