中保研公布下一批测试车辆名单，你准备好了吗？
又有九款热销车型，进入了中保研最严苛的碰撞测试名单。只是从以往中保研“照妖镜”般严苛的测试结果调性来看，又不免揪心，会不会有更多的车辆被照出“原型”。
在公布了累计41款测试车辆的碰撞结果之后，中保研公布了下一批也就是2019年第二批测试车型名单。包括长安马自达3、东风本田INSPIRE、长安CS75 PLUS、小鹏G3、北京奔驰GLC 260L、奇瑞捷途X70、广汽菲克Jeep 大指挥官、上汽荣威RX5 MAX以及一汽丰田卡罗拉在内的九款车型。
在这其中，有热销多年的常青树，也有以技术安全著称的优秀生以及互联网汽车新生代。不过，按照以往中保研“照妖镜”般严苛的测试结果调性来看，又不免揪心，会不会有新的车辆被照出“原型”。
这八款车实力到底如何，或许我们可以先从其他途径窥视一番。
长安马自达3
据欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）信息显示，全新马自达3近日在该机构进行了碰撞测试，并获得最高5星评级，新车在成年乘员保护、儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中均取得较为理想的成绩；其中，乘员保护项目满分为38分，全新马自达3测试后得分为37.5分，整体成绩接近满分。
不过在中国市场，全新马自达3没有压燃发动机，没有四驱，国内甚至不提供两厢版本。就连之前搭载的后多连杆独立悬挂也被取消，换装了“扭力梁非独立悬挂”。除了令人诟病的“高售价”还在坚挺，长安马自达的销量、口碑都在快速下跌。
就是不知配置与海外版本有所差异的全新马自达3，在安全性方面会不会也有差别，这个车型的碰撞成绩还是值得期待下的。
东风本田INSPIRE
2019年11月25日，中保研发布公告称，东风本田INSPIRE完成了正面25%小重叠面偏置碰撞试验、侧面碰撞试验以及行人保护试验的公告，并随公告发布了东风本田INSPIRE的测试图片。而关于新车的碰撞测试成绩，目前中保研暂未发布。
从中保研官方发布的公告图片上来看，东风本田INSPIRE在进行25%小重叠面碰撞测试时，A柱发生了明显了的弯曲，并且伴随着前挡风玻璃的破裂。
有分析称，A柱弯曲的情况，一种可能性是A柱下部的焊点断裂，导致A柱结构溃缩，另一种可能性就是东风本田INSPIRE的A柱加强板失效，导致了A柱的折弯。而A柱子加强板的失效，也同样可以追溯到焊点的质量问题上。
长安CS75 PLUS
日前，中国汽车技术研究中心发布了2019年度C-NCAP第四批9款车型的测评结果，长安CS75 PLUS以优异的成绩，荣获五星安全评级。其中，在侧面碰撞测试中表现尤为出色，成为本批测试车型中唯一一款在该项试验中获满分的车型。
根据具体测试情况看，在乘员保护方面，长安CS75 PLUS获得了90.60%得分率，在侧面碰撞试验中则是得到了满分。在行人保护方面，将制动距离缩短3%的长安CS75 PLUS也获得了70.83%得分率的成绩。
不过呢，在C-NCAP获得五星成绩来到中保研就成绩不佳的例子也并非没有，所以长安CS75 PLUS能否在中保研测试中也稳定发挥，也有待考证。
小鹏G3
在前几日中保研官方公布的测试照片中，小鹏G3的表现着实出人意料。
按照中保研的规则，侧面碰撞测试的时速为50KM/h，这也是大家在日常用车中比较常见的速度，主要考验的是车子B柱和门板加强筋的强度。然而在这次测试中，小鹏G3的B柱显然没有吃住力，在巨大的冲击力作用下甚至整个车顶都变形了，这在之前的测试中是闻所未闻的。
而在低速结构碰撞测试中，这项碰撞是以15KM/h的时速对车子进行正面碰撞，主要是检验车子在低速碰撞下的耐撞性与维修经济性。从图中可以看出，小鹏G3虽然前脸没有严重的损毁，但有一个问题是安全气囊弹出了，在这种低速碰撞下，安全气囊弹出将会大幅提高维修费用，所以说在这项碰撞中小鹏G3估计也不会拿高分。不过A柱基本没有变形，看起来倒是比东风本田INSPIRE好了不少。
北京奔驰GLC 260L
同样是正面25%偏置碰撞试验，奔驰GLC 260L的A柱可以说是纹丝不动。从图中不难看出，侧气帘都弹出了，安全得到全方位保护之余，维修费用恐怕也不会低。当然，对于豪华SUV来说，维修费用贵也是无可避免。
奇瑞捷途X70
作为奇瑞子品牌捷途旗下的首款产品，捷途X70上市之后便开始大卖，月均销量基本保持在一万辆以上，也是目前奇瑞产品中销量最高的车型之一。
目前并没有捷途X70相关的碰撞信息可以参考，不过，其同门兄弟艾瑞泽5在中保研的测试中，成绩可不怎么样。
广汽菲克Jeep 大指挥官
日前，中保研最新公布了广汽菲克Jeep大指挥官的碰撞测试结果，在测试项目中，大指挥官的车外行人安全指数和车内乘员安全指数以及车辆辅助安全指数这三个项目拿到了G优秀的好成绩，而在耐撞性与维修经济性指数只拿到了M一般的成绩。
作为一辆中国特供车，这个成绩可以说是不错的了。
上汽荣威RX5 MAX
2019年12月29日，中保研重庆测试评价部已经完成了上汽荣威RX5 MAX车型的正面25%偏置碰撞试验，并且也将碰撞现场照片对外公布。
虽然最终评级测试没有发布，但从现场照片就可看出，此次的正面25%偏置碰撞成绩不会太差。从碰撞照片来看，测试车辆正面25%偏置碰撞完成后，A柱并未发生明显变形与折弯，这可以很好的保证乘员舱不发生变形。对比同为上汽一撞成名的大众帕萨特车型，这个水准可以说是高了太多。
一汽丰田卡罗拉
日前，美国公路安全保险协会发布了一组新款丰田卡罗拉的碰撞测试报告，报告中显示，新款卡罗拉在正面大面积碰撞、正面小面积碰撞以及侧面碰撞等六项测试中都取得了GOOD的成绩；并获得了TOP SAFETY PICK的评分等级。
在给出的侧面碰撞测试图中，卡罗拉的B柱以及车身结构都没有弯折或断裂，车内假人生存空间也得以很好的保持。
究竟在中保研的碰撞测试中，这些车型能否做到品质如一呢，我们将持续关注。
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