帕萨特中保研碰撞成绩出炉后，“内部销售话术”遭曝光

中保研的碰撞测试在眼下的中国车市极具公信力，而围绕销量甚好的热门车型碰撞安全试验自然会引发更大的影响。前有网红车型紧凑型的东风本田思域“出大事儿”，再有就是近日持续火爆全网的B级车上汽大众帕萨特也“出大事儿”了，但其实关于帕萨特的正面25%偏置碰撞试验早在两个多月之前10月16日就已经完成，而近日突发爆红则是因为相关的现场视频陆续爆出而导致舆论到达巅峰。

相信这些天之内大家也都看到不少关于这次碰撞试验所引发的帕萨特车型质量危机、大众口碑危机的资讯，我就不在赘述更多。咱们来聊点舆论事件发生后发生了哪些连带反应。车圈资深媒体人袁启聪近日在社交媒体上曝光了一组关于4S店内发布了统一话术来回应来电和进店咨询的客户，如何打消他们的疑虑，最大限度的减小上汽大众旗下这款王牌产品，咱们一起来看一下。

从10月中旬发布完成出事儿的那一项试验，到今天全网爆破版的难堪，中间的两个多月时间帕萨特的销量却也一如既往的好，打了一个时间差，帕萨特也顺利的走过了2019年。

在上述内部话术曝光后，舆论来的更加的猛烈。但这块其实也能理解，因为具体到店内车还是继续要卖的，客户来了之后说：你们车不行啊，然后销售回答：我们车确实不行，貌似逻辑也不太对，再加上以国内大众的产销量都这么牛X的基础上，统一口径也属正常操作。

处在C位的人或物一旦在它扬名立万的优势之上发生纰漏，遭受抨击的力度一定是会比常人遭受到的更狠也更为致命。比如：买发动机送车的本田在发动机送机油的活动中，所遭受的质疑就非常的猛烈，因为发动机是本田引以为傲的立身之本。

而当年的一汽-大众速腾“断轴”打补丁事件也是甚嚣尘上，也是当年的顶级负面事件，后来发生了什么事儿呢，新年款的速腾将发生断轴的后扭力梁版本的车型悄然又恢复到了后独立悬挂的版本。当年的销量影响的并没有多大，而时至今日速腾在同级别中依然也是响当当的存在。

当然眼下的帕萨特车型已然完成2019的销售任务，2020年将如何应对，或许是现在的优惠基础上再加大促销力度，又或是“打补丁”还是怎样，咱们再拭目以待。

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