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“唯品牌论”已成过去,第4代帝豪何以成为消费者首选?

如今,随着诸多自主品牌的崛起,国内家轿市场也迎来了新一轮发展。在消费受众最广的10万元左右价格区间,吉利第4代帝豪、日产轩逸、别克英朗和大众朗逸长期霸榜。它们恰好分属中、日、美、德四个不同车系,于是有人产生疑问:第4代帝豪硬杠合资的底气在哪?

事实上,当今的汽车消费市场已经从单纯的“品牌信仰”、“配置堆砌”向“场景化体验”转变。因此谁更懂消费者的实际需求,消费者才更愿意为其买单。作为本土企业,吉利汽车多年来通过深挖国人出行用车需求,围绕用车场景,通过空间、舒适、安全等多维升级,使帝豪轿车具备硬杠合资车型的冠军品质,在销量上一路领跑自主品牌车型。



配图来自网络

自上市以来,第4代帝豪顶着“国货之光”的头衔,拿出了过硬的产品力,被外界称为“最懂国人”的家轿。那么面对德系车的皮实耐用、日系的经济省油、美系的驾控乐趣,第4代帝豪为什么能成为综合实力显著,且被媒体视为主流合资轿车的“最大杀器”?



+50%空间体验 为用户打造更精致出行

对于国内的消费者来说,“空间体验”是他们购车的最大诉求之一,哪怕定位再入门的车型,消费者也希望能够得到一个更理想的空间利用率。

从车内空间来看,第4代帝豪是帝豪家族首款基于BMA架构打造的轿车,得益于BMA架构更灵活的可扩展性和空间利用率等优势,第4代帝豪除了拥有宽体低趴造型外,在+50%空间设计理念下,第4代帝豪大空间的优势也体现的十分明显。



第4代帝豪的后排横向乘坐空间达到了同级最宽的1500mm,中央地台仅34mm,近乎纯平的后排保证了乘坐三人也能够非常舒适。成年男性即便坐在中间也没有狭促感。



第4代帝豪车内储物空间利用率高于同级车型50%。拥有同级独有的中控双层立体置物格、免提拎物钩,贯通式门板可以一次放置9瓶矿泉水,中央扶手箱的空间足以装下常规款女士提包。细节的优化使第4代帝豪无论是日常上下班通勤,还是与家人户外旅行,都能发挥它的最大潜力,满足消费者不同需求和用途。另外,同级领先的后备厢空间,放3-4个行李箱毫无压力,便利性极佳。

“动”“静”感官享受 不计成本的舒适

当然,内部看点不止是“大空间”这一处。在奢感软包内饰和高科技配置加持下,都能给用户带来宾至如归的愉悦感受。内饰85%的面积采用软质材料,可以说触手可及的地方都是软性搪塑、皮质等材质包裹。并且,该车的座椅采用了麂皮面料,再加上座椅座垫加入高弹记忆棉,让座椅如沙发般舒适。另外座椅靠背角度调节总行程达80°,



年轻人购车,更注重科技配置带来的便捷和愉悦。为此,第4代帝豪将12.3英寸的数字仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏全都搬进了车内,不仅营造出了科技感十足的视觉效果,而且在功能上,其搭载了吉利GKUI系统,智能网联系统功能丰富,涵盖了通讯、娱乐、出行及生活等智能服务等。例如,你可以通过该系统订购酒店、机票,还可以快速寻找不同城市的美食或打卡圣地,给车主带来方便,也提升了用车体验。

除了给用户提供静态舒适体验外,第4代帝豪在行驶状态下,同样有着越级的驾乘感受。在BMA架构赋能下,第4代帝豪的悬挂支撑性和车身刚性表现得相当出色,当遇到颠簸起伏和较大的减速带时,车身仍能够与悬挂保持相当强的完整性,并不会发生多余弹跳或者减震器直击塔顶的生硬感受。

安全至上 细节之处彰显匠心工艺

出行的第一要务就是安全,尤其是对于有孩子的家庭来说,所有的需求都要建立在安全之上。秉持对安全的执念,第4代帝豪配备了540°透明底盘,100W高清摄像头全方位采集车辆周围360°+车底180°的画面,可实现转向盲区显示,帮助驾驶者有效预判周边环境。同级独有的后排智能监测系统,能够密切关注后排遗留情况。

除此之外,注重安全的车辆还会在座舱等部分使用高强度钢和一定比例的超高强度钢以及热成型刚,保证碰撞发生到这个区域时不至于挤压座舱变形导致驾乘人员被困在车内。在这方面,第4代帝豪拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距,保证行车的安全性与稳定性。



山不在高,有仙则名;水不在深,有龙则灵。在这个时代,品牌红利已经打不过车企的用心和诚意。这或许是更多人把目光聚焦到国产轿车上的原因。



总结:

媒体对第4代帝豪的认可,是对国产家轿的一次正名。整体来看,第4代帝豪的升级逻辑还是立足在满足中国普通三口之家的用车需要的基础上,全面契合中国最广泛消费群体的升级需求。同时,第4代帝豪以“最懂国人”的底气刷新了消费者对中国A级轿车的认知,使帝豪收获345万用户的认可和信赖。在百万量级的用户口碑证言下,第4代帝豪将一如既往地为用户带来高品质、高价值产品体验,续写帝豪轿车冠军新篇章。


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