魏建军自我革命，带领长城汽车走向未来战场

面对上半年全球车市低迷，长城汽车作为中国汽车品牌头部力量，依然呈现销量逆势而上的表现。旗下哈弗品牌全球销量累计超过600万辆，哈弗H6共85个月霸占国内SUV市场销冠，皮卡也稳坐国内市场头把交椅。

这样都能稳稳生存的车企，董事长魏建军却在一条短视频中直言“长城汽车挺得过明年吗？”

可以说，魏建军的短视频成功引发了汽车行业的深思。而随后的一封公开信，彻底让大家惊醒，不仅被魏建军的格局所折服，更为魏建军和他的长城汽车有破旧立新的勇气和决心点赞。

今年，是长城汽车三十而立之年，同时站在通往未来的十字路口。伴随全球性经济下行危机，汽车新四化转型拐点，外资品牌和造车新势力的多重夹击，未来充满无限变数，正如魏建军坦言：“没有危机感才是最大的危机”。此时此刻，用这句话来形容长城汽车乃至中国汽车产业，是最为合适的。

回顾长城汽车过去三十年，是在危机中不断摸索机遇，一次次化危为安。魏建军接手长城汽车厂时，仅有60名员工和200万元负债。不甘心的魏建军远赴美国市场考察，发现皮卡车型是发展机遇，第一辆长城皮卡迪尔问世，开启了长城汽车生产和销售汽车产品的新篇章。

随着进口和合资车型占据着20万元以上的中高端市场，魏建军瞄准中低端SUV市场空白，赛弗的成功让魏建军坚持聚焦战略，同时狠抓质量管理和核心技术自主研发。好猎人都懂得等待时机，当然还要具有前瞻的视野和杀伐果敢的决心，后来的故事，大家都很熟悉了。

如今长城汽车拥有哈弗、长城皮卡、WEY和欧拉四大品牌，遍布亚洲、欧洲、北美的“七国十地”全球研发基地；“11+5”的全球化生产体系，包括11大全工艺整车生产基地和5个KD工厂，具备完善的全球化研、产、销体系，成功在60多个国家站稳脚跟。

但是，魏建军清醒的意识到，这即将到来的一个颠覆性的新时代，或许会让长城汽车“命悬一线”。

魏建军在公开信中指出：“我们必须进行一次‘脱胎换骨’式的改变，完成从‘中国汽车制造企业向全球化出行科技公司’的蜕变，唯有彻底自我革命，才有更多可能在未来走得更远。”

除了在内部管理机制、企业文化创新之外，以用户为中心，转变组织作战模式，实现两个打通，打通品牌、商企、研发，打通作战单元。

过去几个月，长城汽车已成立企业数字化中心和产品数字化中心，为市场赋能；设立汽车行业第一个产品经理中心，第一个用户评价中心，打造极致的用户体验，大胆启用创新型人才。

从偏安一偶到走上世界舞台，到成为如今中国汽车行业的领军者，长城汽车的发展离不开魏建军居安思危的意识，敢为人先的果敢坚毅与超强的执行力。变革必然会伴随着阵痛，长城汽车早已抱着向死而生的信念，赢在未来。

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